在争议中，小米汽车的销量出现下滑。据第一财经报道，中国汽车流通协会专家李颜伟提供的上险数据显示，小米汽车销量已经连续三周出现环比下滑。
具体来说，今年16周到19周，小米汽车（小米SU7和小米SU7 Ultra）销量分别为0.72万辆、0.70万辆、0.57万辆和0.52万辆，其中，小米SU7销量分别为0.67万辆、0.64万辆、0.52万辆和0.47万辆。
李颜伟表示：“近三周，小米SU7 Ultra受锁动力、碳纤维机盖、二手车保值率下降（导致租赁、黄牛订单减少）、网上退单等传闻影响，销量下降到400多辆/周左右。”
根据小米汽车官方5月1日公布的最新数据，4月小米汽车交付超28000台。而3月，小米SU7交付量超29000台。这也意味着小米汽车月度销量出现首次环比下滑。
小米汽车2025年全年交付目标原本为30万台，但小米集团董事长雷军3月18日在微博表示，小米汽车2025年全年交付目标提升至35万台。小米汽车在公布3月销量时称，目前产能提升进展顺利，有信心达成35万台全年交付目标。
3月29日，一辆小米SU7标准版发生严重事故，车辆撞击后起火致3人死亡，引发巨大舆论危机。5月10日，雷军在个人微博发布动态称：“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。”
在严重车祸风波之后，小米SU7的高端车型小米SU7 Ultra近期又陷入了虚假宣传的争议，面临数百位车主的退车危机。
多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5月7日晚间，小米汽车公开致歉并推出补偿方案：对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户，将赠送2万积分（约合人民币2000元）以表诚意。
但很多消费者并不认可这一方案，要求进行无损退车维权。据每日经济新闻报道，目前已有准车主自发组建了维权群，入群人数已超过400人。
5月14日，雷军更改微博设置，只允许关注100天以上的粉丝评论，又引发热议。小米集团公关部总经理王化对此回应称，雷军设置关注100天才能评论已经好长一段时间了，主要是为了防水军。
